Советский автопром, бессмысленный и беспощадный!

Далеко не сетевой пост, но не мог не написать :)
Случился ремонт у моей машинки, владею я Фордом Експлорером 95 года, детальки все на заказ, приезд около 10-15 дней (Канада или Штаты), но в этот раз получилась задержка, хз почему, приехали за 1,5 месяца. :) На это время стал счастливым обладателем ГАЗ 3110, все хорошо, откатался все 1,5 месяца и под капот даже не заглядывал, но счастье было не долгим, за неделю до отдачи автомобиля хозяину начались чудеса, и так, вот список что собстно не так:

— Волга не может охлаждаться водой, это я понял когда поменял практически всю систему охлаждения, я хочу посмотреть в глаза инженеру который спроектировал двигатель у которого рабочая температура выше температуры кипения воды!
— Волга греется с заглушенным двигателем! Да-да, проверялось не однократно, подъезжаю к дому, на градуснике 86-70 градусов, глушу двиг, через 5-7 минут температура доходит до 90-97! Сама по себе мля! При этом вентилятор охлаждения вращается!
— Замена подвесного подшипника обернулась 2 дневным гемором, снять его не получилось сразу, ипашили кувалдой пока черти из глаз не посыпались, пришлось срезать болгаркой.
— Замена крестовины заняла тоже не мало времени, порвали нах единственные тиски в гараже!
— Вибрацию в трансмиссии победить не удалось, болтали, крутили, вывешивали и так и сяк, бросили!
— Прокачка тормозов, тут чудеса не меньше, задние суппорты прокачали сразу, с передними сложнее, чтобы под них подлесть надо снимать колеса.

Было еще много всяких мелочей про них писать уже нет желания, хочу забыть как страшный сон. Остался только один нерешенный вопрос, он вечный к сожалению: Как надо НЕНАВИДЕТЬ свою нацию чтобы делать такие машины???!!!
  • 0
  • 2 августа 2010, 22:56
  • lemial

Комментарии (6)

RSS свернуть / развернуть
+
0
это у какой волги рабочая температура в 100 градусов? И как эт надо не любить себя чтобы в систему охлаждения заливать воду? О_о
avatar

Dganic

  • 3 августа 2010, 00:30
+
0
Рабочая температура этого двигателя 97-98 градусов, градусник стоит на двигле возле термостата, а датчик включения вентилятора на радиаторе, т.е. пока горячая вода дойдет до датчика включения вентилятора е температура уже будет намного выше 97-98 градусов! И не надо ля-ля насчет воды, у меня было много машин, охлаждались водой на ура, температур выше 80 не помню.
avatar

lemial

  • 3 августа 2010, 09:37
+
0
Конечно автомобиль греется при заглушенном двигателе, помпа — не работает… Вообще не рекомендуют глушить двигатель до окончания работы вентилятора.
avatar

Troolly

  • 7 августа 2010, 11:31
+
0
:) не совсем так, не рекомендуется глушить двигатель пока вентилятор не остановился это верно, тут другой случай, тут он еще не включился вообще а вода уже кипит!
avatar

lemial

  • 8 августа 2010, 18:58
+
0
Значит скорее всего проблема в датчике температуры
avatar

Troolly

  • 9 августа 2010, 17:30
+
0
Угу, это точно, я решил проблему полной сменой автомобиля :) Не поверите — помогло!
avatar

lemial

  • 10 августа 2010, 12:29

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.